2月19日，中国政府网发布（bù）新华社文章《“低空经（jīng）济”发展（zhǎn）一年间》，2月20日人民日报（bào）海外版发布《发展（zhǎn）一年（nián）间不断上“新”，逐渐走（zǒu）向人们生活——低空经济 机（jī）遇无（wú）限》。

     2024年，“低（dī）空经济（jì）”写入政府工（gōng）作报告，凸显其在国家经济发展中（zhōng）的重要地位。一年来，政策端、产业端同频共振（zhèn），全国多（duō）地积极（jí）行动（dòng），发展低空经济（jì）的新赛（sài）道（dào）日渐开阔（kuò）。有机构预测，2025年我国低空经（jīng）济整体市场规模将达到8591.7亿元。千米（mǐ）之下，正机遇无限。人民日报文章分享如下：

打个“飞的”到（dào）机场、乘坐“空（kōng）中出租车（chē）”跨长江、在长（zhǎng）城边（biān）喝一（yī）杯无人机送（sòng）来（lái）的咖（kā）啡（fēi）……低（dī）空经济不断上“新”，逐渐走进人们生活。

　　2024年（nián），“低空经济（jì）”写（xiě）入政府工作报告，凸显其在国家经济发展中的重要地位。一年来，政策端、产业端同频共（gòng）振，全国多地积（jī）极行动，发展（zhǎn）低空经济的（de）新（xīn）赛道日渐开阔。

　　有机构预测（cè），2025年我国低空经（jīng）济整体市（shì）场规模（mó）将（jiāng）达到8591.7亿元。千米（mǐ）之（zhī）下（xià），正机遇无限（xiàn）。

低（dī）空“起飞”，城市竞速迎“风”而上

　　去（qù）年至今，“低（dī）空经（jīng）济（jì）”快速走进大众（zhòng）视野。从中央到地方，支持政策密（mì）集出台：

　　党的二十届三中全会对发展（zhǎn）低（dī）空经济提（tí）出了（le）明确（què）要（yào）求；工业和（hé）信息化部等四部门印（yìn）发《通用航空装（zhuāng）备创新应用（yòng）实施方（fāng）案（àn）（2024—2030年）》，建设现代化通用航空先（xiān）进制造业集群；中国民航（háng）局、国家发展改革委（wěi）等多个部门分别在机场建设、城市数字化等领域推出相关举措。

　　多地争相布局，加快（kuài）探索天空的“边（biān）界（jiè）”：

　　不久前，吉林省长白山脚下，天空之城飞行基地迎来首批（pī）游客。长白（bái）山保护开发区天空之城（chéng）飞行体验公司董事（shì）长廉宁说（shuō），目前已推出3条特色飞行航（háng）线，为游客提供独具（jù）特（tè）色的游玩（wán）体验（yàn）。

　　“中（zhōng）移（yí）凌云”低空运营平台各类数据实时刷新，武汉、十堰等地的低空飞行物航行状态一（yī）目了然（rán），加快构建低空智（zhì）能“信息网”，让湖（hú）北（běi）低（dī）空产业“蓄势而飞”。

　　从浙江常态化低（dī）空（kōng）载人航线首航（háng）试（shì）飞，到海南首次（cì）无人机配送离岛免税品，一年来，“天空之城”的梦（mèng）想（xiǎng）不断走近。

　　据不完全统计，去年至今（jīn），约30个省份将发展低空经济写（xiě）入（rù）当地政（zhèng）府（fǔ）工作（zuò）报（bào）告或出台相（xiàng）关政策。不久前的地（dì）方两会上，“低空经济”再度成为高频词，“向天空要生产力”的路径更加明晰。

　　“一年来，最（zuì）明显的感受（shòu）就是认（rèn）知廓清了（le），行（háng）业发展（zhǎn）更（gèng）趋理性了。”空地一体新航行系统技术全国重（chóng）点实验室副主（zhǔ）任张学（xué）军说，低（dī）空经济的顶层（céng）设计不（bú）断（duàn）完善，从技术路线到商（shāng）业模式得到进一步梳理论证，新的（de）产业生态逐步形成。

技术向“新（xīn）”，产业发展走深走实

　　新春（chūn）假（jiǎ）期刚过（guò），在中国航空发（fā）动机（jī）集团北京航空材料研究院，石墨烯航空电池研（yán）制（zhì）中（zhōng）试生产线已开工。这里制造的石墨烯（xī）航空（kōng）电池将用于混合动（dòng）力无人机（jī），相比（bǐ）传统电池，能量（liàng）密度能提升50%以上。

　　风（fēng）口之上，资源（yuán）要素进一步向（xiàng）低空经济领域聚集（jí），创新正多点开（kāi）花。亿（yì）航（háng）智能完（wán）成eVTOL固态（tài）电池（chí）飞行试（shì）验（yàn）；宁德（dé）时代战略投资峰飞航空，通过合作提升电池性能……向着长续航、轻量化（huà）方向，电池（chí）领域研发（fā）提速。

　　从沃飞长空推出AE200纯电动有（yǒu）人驾驶载人eVTOL，到沈阳航（háng）空航天（tiān）大学（xué）辽宁通用航空研究院自主研制（zhì）的RX4E锐翔四（sì）座电动飞机获颁型号合格（gé）证，一年来（lái），技术、产品上“新”，让人们看到产业发展的广阔前景。

　　从先进的（de）飞控系统、高精度（dù）传感器，到碳纤维复合材料，产（chǎn）业（yè）链上下游协同发力。我国加快推动5G-A技（jì）术验证和应用试点，探索建立通（tōng）感一体的低空经济网络设施，不断夯实（shí）数字“底座”。

　　“我国主要（yào）的信息通信（xìn）企业以及动力电池、电机等（děng）企（qǐ）业（yè）都参与了低空经济发（fā）展。”工业和（hé）信息（xī）化部运（yùn）行（háng）监（jiān）测（cè）协调局局长陶青（qīng）说，低空经济与（yǔ）优势产业有效结（jié）合，锻（duàn）造了长板，拓展了增长极。

万亿产业，如何飞“稳”又飞（fēi）“好”

　　业内人士认为，我国低空经济（jì）仍处于起步阶段（duàn），“飞”向未来（lái）还有很长一段路（lù）要走。

　　做（zuò）好应用牵引很（hěn）重要。当前，北京、上海、常州等15个城（chéng）市（shì）已宣（xuān）布联合共建低空经济生态圈，计划到2025年（nián）打（dǎ）造100个示（shì）范项目。从农（nóng）林植（zhí）保（bǎo）、电力巡检，到（dào）物流（liú）配（pèi）送、空中游览，应（yīng）用场（chǎng）景探索加快。

　　张学军认（rèn）为，从目前看，能够快速实现大规模商业（yè）运营的是低空物流，政策支持与（yǔ）基础（chǔ）设（shè）施建设对（duì）场景（jǐng）的支撑很关键。他（tā）建议，各地根据自（zì）身优（yōu）势（shì），因地制宜推动特色应用落地（dì），并（bìng）在试（shì）点基础上加快（kuài）场景（jǐng）深化拓展。

　　关键技术、产品性能、配套设（shè）施同样决（jué）定产（chǎn）业的发展。业（yè）内人士（shì）认为，低空经济关键（jiàn）环节存在短板（bǎn）制约。譬如，高性能轻量化材料、精准感（gǎn）知等技（jì）术尚待突破，飞行控（kòng）制（zhì）等部分关键零部（bù）件（jiàn）依赖进口（kǒu）。和新能源汽车不（bú）同，飞行器在（zài）空中（zhōng）难以通过简单增加电池方式提高续航能力，突破新的电（diàn）池技术迫在眉睫。此外，也要培（péi）养更（gèng）多（duō）懂技术（shù）、懂管理的（de）复合型（xíng）人才（cái），更好（hǎo）服务产业发展。

　　安全是（shì）低空经（jīng）济发展的最重要基础（chǔ），安全需要政策法规和标准（zhǔn）体系的（de）护航（háng）。吉林省无（wú）人机产（chǎn）业协会会长王（wáng）树武建议，强化顶层设（shè）计、政（zhèng）策法规建设和标准引领（lǐng），形成从低空（kōng）装备制造、基础设施建设和（hé）保障（zhàng），到低空运行服（fú）务、空域管理（lǐ）等整体规划。

　　“培育（yù）新（xīn）产业是场（chǎng）长跑。”张学（xué）军说，这一过（guò）程中，不仅要资（zī）本、政府部门（mén）有耐心，也要给产（chǎn）业界（jiè）、科研人员更多时间，深（shēn）耕技（jì）术、做强产业链、完（wán）善体系，稳健前行（háng）。

　　（据新华（huá）社北（běi）京2月19日电  记者张辛欣、张晓洁、王帆